ミニ四駆超速グランプリ(アプリ)ローラー・タイヤとおすすめ改造について

ミニ四駆超速グランプリ(アプリ)セッティングのコツとおすすめとは

 

今回は、1月15日にリリースされたミニ四駆超速グランプリの「ローラー・タイヤとおすすめ改造」についてご紹介したいと思います!

 

 
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ミニ四駆超速グランプリ(アプリ)ローラー・タイヤとおすすめ改造について

ローラー・タイヤとおすすめ改造について

ローラーの種類について

 

プラ
コーナーで速度が落ちない
プラ
ゴム
コースアウトしにくい
ゴム
ベアリング
程よい摩擦で安定する
ベアリング
アルミ
スタミナが高い
アルミ

 

基本的に多種多様なサイズがあるのはプラとゴムの2種類で、あとの二つは9㎜のベアリングと19㎜のアルミがメインになります。

 

ベアリングとアルミは種類も少なくかなり獲得確率が低いためないものと考えて問題ないでしょう。(スタミナが必要なほど長距離ならばアルミがおすすめ)。

 

プラとゴムの選択はどっちがどっちといえず、ストレートコースの高速コーナーで安定して曲がれるならばプラであまりスピードを落とさず曲がれるのをチョイスで、曲がり切らないのならゴムでブレーキをかける感じで。

 

テクニカルコースの連続コーナーでは、ゴムを使用するとブレーキのかかりすぎで遅くなるのでプラをチョイスするのが無難です。(しかしストレートからのコーナーでコースアウトするならほかのセッティングを見直すのが吉)。

 

ローラーのおすすめ改造について

改造名効果確率回数
ローラーチェックローラー摩擦◯
コーナー安定◯
100%無制限
ローラー摩擦を強めるローラー摩擦◯◯
コーナー安定◯◯
85%4回
ローラー摩擦を弱めるスピード◯
ローラー摩擦××
85%4回
ローラー抵抗抜きローラー抵抗◯◯
コーナー安定◯
65%2回
ローラー軽量化
(アルミ以外)
重さ◯85%4回

こちらがローラーの改造一覧になります。

 

ローラーの改造は特殊で、ローラーチェックや摩擦を強めても弱めても悪い効果が発生してしまい超速グランプリなどの特定のコースに合わせた改造ではない限りするべきではなさそうです。(安定性を求めるとどうしても速度が落ちるため)。

 

どうしても改造で速度を出したいならばローラー軽量化をしましょう。

 

タイヤの種類について

ノーマルタイヤ
普通のタイヤ
ノーマルタイヤ
トレッドタイヤ
オン・オフロード共に強い
トレッドタイヤ
スリックタイヤ
グリップ力が強い
スリックタイヤ
スポンジタイヤ
軽いので加速がいい
スポンジタイヤ
スパイクタイヤ
オフロードコースに強い
スパイクタイヤ

 

現在3つのサイズ・4種類の種類があり12種類のタイヤが存在しております。(現段階ではトレッドタイヤは小径のみ)。

 

現状超速グランプリで人気を誇るのはトレッドタイヤで、現ガチャでの目玉商品でかなりの人が狙っているようです。(トレッドが手に入れば即採用でほぼ問題ありません)。

 

ストレートコースでのおすすめは、5種類の内最軽量で加速がいいスポンジタイヤです!(適当に組んでみてもコンマ何秒かは更新できると思います)。

 

加速のし過ぎやコーナーが安定しない場合はある程度グリップがある無難なスリックタイヤがおすすめです。

 

オフロード混合コースの場合は、現最強のトレッドタイヤですが、大体の人は手に入れることは困難だと思うので、無難にスパイクタイヤをチョイスしましょう。

 

タイヤのおすすめ改造について

 

改造名効果確率回数おススメ
タイヤクリーニングパワーロス◯
パワー◯
100%無制限両方
タイヤウォーミングアップタイヤ摩擦◯
パワー◯
85%4回両方
タイヤグリップ落としタイヤ旋回◯
スピード○
85%4回ストレート
タイヤ真円出しスピードロス◯
スピード◯
85%4回両方
トレッドパターン加工
(スパイクタイヤ以外)
タイヤ摩擦◎
パワー◯
65%2回ストレート
タイヤ面取り
(スパイクタイヤ以外)
タイヤ旋回◎
スピード◯
65%2回テクニカル
スパイク高さ調整
(スパイクタイヤ限定)
オフロード◯
パワー◯
65%2回オフロード

 

こちらがタイヤの改造一覧になります。

 

一応全部がおすすめなのですが改造個所は6個だけで足りないので絞らないといけないのですが、ここはタイヤをストレート用・テクニカル用と分けて改造することをお勧めします。

 

おススメ項目を参照して自分に必要なコースに合わせて改造していきましょう!

まとめ

いかがだったでしょうか?

 

ミニ四駆漫画二大主人公が出てきているのでミニ四駆をやっていた人には懐かしいゲームになるでしょう。

 

ぜひ昔を思い出しながらプレイしてください!

 

最後までありがとうございました!

 

 
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